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拖拉機(jī)高低溫環(huán)境實(shí)驗艙拖拉機(jī)高低溫環(huán)境實(shí)驗艙拖拉機(jī)高低溫環(huán)境實(shí)驗艙
一、高、低溫環(huán)境實(shí)驗室適用標(biāo)準(zhǔn)與能力要求
1、高、低溫環(huán)境實(shí)驗室應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求:
(1)GB/T 3871.10-2006 拖拉機(jī)試驗規(guī)程10部分低溫起動;
(2)GB/T 3871.11-2005 拖拉機(jī)試驗規(guī)程11部分高溫性能。
2、高、低溫環(huán)境實(shí)驗室應(yīng)滿足以下試驗?zāi)芰σ螅?span lang="EN-US">
(1)試驗的拖拉機(jī):
質(zhì)量0.5噸~15噸、外形最大尺寸(長×寬×高)為8.5×4.5×3.8(m);所配發(fā)動機(jī):功率8.8 kW(12馬力)~220kW(300馬力)、發(fā)動機(jī)最大吸氣量約900m3/h;
(2)溫度可測控范圍:
-25~55℃,艙內(nèi)溫度應(yīng)均衡穩(wěn)定,符合拖拉機(jī)高、低溫試驗對環(huán)境溫度要求。
二、高、低溫環(huán)境實(shí)驗室功能概述及原理
高、低溫環(huán)境實(shí)驗室系統(tǒng)由環(huán)境艙、制冷冷源系統(tǒng)、制冷與加熱系統(tǒng)、循環(huán)風(fēng)及風(fēng)速模擬系統(tǒng)、新風(fēng)和尾排系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、試驗測試系統(tǒng)、報警系統(tǒng)八部分組成。環(huán)境艙是人工模擬拖拉機(jī)高、低溫環(huán)境試驗條件的試驗空間,具有保溫隔熱功能,并為試驗設(shè)備提供安裝條件;制冷冷源系統(tǒng)為高、低溫環(huán)境實(shí)驗室提供冷源;制冷與加熱系統(tǒng)通過盤管風(fēng)機(jī)提供動力,對環(huán)境艙進(jìn)行加熱或冷卻;循環(huán)風(fēng)及風(fēng)速模擬系統(tǒng)通過循環(huán)風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速來實(shí)現(xiàn)風(fēng)速調(diào)節(jié),有風(fēng)試驗時可滿足3~9km/h背風(fēng)風(fēng)速要求,無風(fēng)(風(fēng)速小于3km/h)試驗時送風(fēng)機(jī)保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),以保證環(huán)境艙內(nèi)溫度均勻度;新風(fēng)進(jìn)氣由新風(fēng)送風(fēng)機(jī)送入環(huán)境艙,尾排風(fēng)機(jī)完成拖拉機(jī)尾氣的排出,尾排接口閉式連接,新風(fēng)送風(fēng)機(jī)和尾排風(fēng)機(jī)聯(lián)合作用,保證整個試驗過程中環(huán)境艙內(nèi)溫度、壓力、空氣質(zhì)量符合試驗要求;控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)環(huán)境艙內(nèi)的溫度、壓力、風(fēng)速的調(diào)節(jié)和系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的控制;試驗測試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)試驗參數(shù)的測量及數(shù)據(jù)處理;報警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)環(huán)境艙內(nèi)CO、HC、溫度超限報警功能。
三、主要技術(shù)性能指標(biāo)
1、設(shè)備技術(shù)參數(shù)
項 目
技術(shù)參數(shù)
實(shí)驗室外廓
13650×8430×6140
實(shí)驗艙尺寸
13200×7700×5350
制冷量
高溫300kW,低溫50kW
制熱量
90kW
PTO加載功率
≤220kW
循環(huán)風(fēng)量
200000m3/h
新風(fēng)風(fēng)量
1000m3/h
尾排風(fēng)量
大氣壓力傳感器精度
±0.2kPa
工作溫度
-25~55℃
溫度傳感器精度
±0.5℃
風(fēng)速傳感精度
±3%
2、裝機(jī)功率及配電要求
壓縮機(jī)
11KW(15HP)×4
冷凝風(fēng)機(jī)
(2×0.75)KW×4
電加熱功率
制冷風(fēng)機(jī)
(2×0.75)kW×6
循環(huán)泵功率
15kW
循環(huán)(模擬)風(fēng)機(jī)
(10×1.1)kW×4
新風(fēng)風(fēng)機(jī)
1.5kW
尾排風(fēng)機(jī)
3kW
配電功率
200kW,380V,50Hz
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