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技術(shù)文章
1、熱沖擊試驗(yàn) 目前標(biāo)準(zhǔn)中熱沖擊試驗(yàn)要求不盡相同，常見的是熱沖擊試驗(yàn)到130°C并保持1小時(shí)。它的要求如: 130°C /30min、150°C/10min、 150°C/30min。其中1 50°C /30min熱沖擊條件常出現(xiàn)...
電芯作為動(dòng)力電池的zui小單位，也是電能存儲(chǔ)單元，它必須要有較高的能量密度，以盡可能多的存儲(chǔ)電能，使電動(dòng)汽車擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。除此之外，電芯的壽命也是非常關(guān)鍵的因素，任何一顆電芯的損壞，...
鋰電池生產(chǎn)出來后，在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還需要進(jìn)行一系列檢測(cè)，以盡量保證電池的安Q全性，降低安Q全隱患。 1、擠壓測(cè)試：將充滿電的電池放在一個(gè)平面上，由油壓缸施與13±1KN的擠壓力，由直...
考慮到電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，其中包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因而電池不可能儲(chǔ)存所有的充電能量并且泄放出來。 動(dòng)力電池快速充放...
鋰電池生產(chǎn)出來后，在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還需要進(jìn)行一系列檢測(cè)，以盡量保證電池的安Q全性，降低安Q全隱患。 3、過充測(cè)試：將電池用1C充滿電，按照3C過充10V進(jìn)...
考慮到電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，其中包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因而電池不可能儲(chǔ)存所有的充電能量并且泄放出來。 動(dòng)力電池快速充...
純電動(dòng)汽車電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)
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